Які структурні компоненти крана STS?
1. Металева конструкція
Балка: Це основна навантажувальна структура крана. Це, як правило, конструкція у формі коробки, зварена з декількох сталевих пластин. Його довжина залежить від умов лавки причалу та корабля, а деякі - 100 метрів. Балка повинна нести вагу візку та контейнера, тому вона має високі вимоги до міцності та жорсткості. Він забезпечує бігову доріжку для візки, щоб візок міг рухатися по горизонталі, тим самим усвідомлюючи підйом контейнера в ширину напрямку корабля.
Ноги козла: Вони в основному відіграють допоміжну роль і мають різні структурні форми, такі як тип А та тип H. Ноги козлівки типу-це дві похилі ноги, тоді як ніг козла H-типу-це дві вертикальні ноги плюс перехрестя. Колеса встановлюються внизу козлівкових ніг, які контактують з причальними рейками і переносять вагу крана в землю. Ноги козла щільно з'єднані з променем, щоб забезпечити загальну конструкційну стабільність крана та не допустити його перекидання.
2. Механізм підйому
Компоненти потужності та передачі: включаючи двигуни та редуктори. Двигун забезпечує потужність, а його потужність визначається такими факторами, як підйомна здатність крана. Редуктор використовується для перетворення високошвидкісного обертання двигуна в низькошвидкісне обертання з низьким рівнем торусу, придатного для барабана, гарантуючи, що механізм підйому може плавно підняти контейнер.
Барабан і дротяна мотузка: барабан використовується для розмотування дротяної мотузки. Його розмір та структура повинні відповідати вимогам проводу мотузки. Провідна мотузка є ключовим компонентом підйому. Один кінець підключений до барабана, а інший кінець підключений до розповсюдження контейнера через шківовий блок. Коли барабан обертається, мотузка дроту рано або вивільняється для досягнення підйому або падіння контейнера.
Блок шків: Блок шківа може змінити напрямок мотузки дроту і може врятувати зусилля. Через розумну комбінацію шківа важчі контейнери можна підняти з меншими зусиллями.
3. Організація експлуатації
Механізм запуску візок: в основному складається з двигуна, редуктора та коліс, встановлених на промінь. Двигун приводить колеса, щоб візок рухався горизонтально по доріжці променя, щоб відрегулювати положення контейнера в ширині напрямку корабля.
Механізм подорожей візки: Розташований у нижній частині портальних ніг, він включає колеса, привідні двигуни та гальма. Колеса працюють на привідних рейках, двигун приводу забезпечує живлення для переміщення крана на передній частині причалу, а гальмо використовується для управління краном, щоб зупинитися і залишатися нерухомим, щоб кран міг завантажувати та вивантажити контейнери в Напрямок довжини корабля.
Якщо у вас є якісь питання щодо структурного складу крана STS, зверніться до BVEE. Наша професійна команда надасть вам індивідуальні рішення та комплексну технічну підтримку.
