Як змащувати та підтримувати ключові компоненти STS Gantry Crane
1. Ключові компоненти механізму підйому
Змащення двигуна: спочатку визначте точки змащування двигуна, головним чином підшипники. Для більшості підшипників моторних підшипників Gantry Crane використовується мастило мастила. Перед змащенням очистіть підшипники та околиці, щоб запобігти змішуванню пилу та домішок у жир.
Важливо вибрати правильне жир. Враховуючи робоче середовище крана, наприклад, у середовищі з високою температурою, високою вологістю або корозійним газом, слід вибирати жир з відповідними характеристиками. Наприклад, високотемпературна мастила на основі літію може використовуватися у високотемпературному середовищі. Як правило, спеціальний жировий пістолет використовується для введення жиру в підшипник кожного певного періоду роботи або відповідно до рекомендацій виробника обладнання. Кількість ін'єкцій повинна бути помірною, щоб уникнути надмірного нагрівання підшипника.
Редуктор змащування: редуктори зазвичай змащуються мастильною олією. Регулярно перевіряйте рівень нафти та якість масла, а рівень масла слід підтримувати в межах визначеного діапазону масляного вікна. Якщо масло є мутним, знебарвленим або містить металеві мікросхеми, її слід замінити вчасно.
Виберіть відповідну мастило відповідно до моделі редуктора та умов праці. Під час заміни мастила спочатку злийте стару олію, очистіть внутрішню частину чистою олією, а потім додайте нове масло. Для кранів, які працюють постійно, мастило, як правило, замінюється кожні 1000-1500 годин; Для кранів, що працюють з перервами, цикл заміни може бути належним чином продовжений.
Змасування мотузки з барабанами та дротом
Підшипники котушки можуть змащуватися жиром або масляною ванною. При змащуванні жиром регулярно вводьте жир жировим пістолетом, один раз 3-6 місяці. При змащуванні нафтовою ванною зверніть увагу на рівень нафти, щоб запобігти витоку нафти.
Змащення дротяної мотузки не слід нехтувати. Виберіть спеціальну мастило з дротяного мотузки з хорошою проникністю та змащуйте її, чистивши або розпилюючи. Нанесіть мастило рівномірно на поверхню дротяної мотузки, особливо зазори між нитками, як правило, один раз 1-2 місяці.
2. Ключові компоненти операційного механізму
Змащення колеса та доріжки: підшипники колеса візки, як правило, змащуються жиром, який слід регулярно перевіряти та поповнювати кожні 2 - 4 місяці. У той же час мастильні матеріали можна наносити на поверхню колії, на якій проходить візок, щоб зменшити тертя між колесами та доріжкою, раз на 3 - 6 місяців.
Змащення візок та доріжок: Метод змащування підшипників колеса візки схожий на візки, але завдяки більшій вазі візок, навантажувальна ємність жиру повинна бути вищою. Для тролейбусів змащування може здійснюватися за допомогою автоматичної системи змащування або вручну застосування, як правило, кожен 4-8 місяці.
3. Інші компоненти
Змащування шарнірних валів та суглобів
Частини підключення крана Gantry, наприклад, шарнірного валу для ніг, схильні до тертя та зносу. Ці частини можна змащувати жиром. Регулярно перевіряйте та додайте Grease, кожен 3-6 місяці, щоб забезпечити гнучкі частини з'єднання.
Якщо ви зацікавлені дізнатися більше про кран STS, відвідайте www.bveegroup.com! У нас є провідні в галузі технології та професійне обслуговування клієнтів, і ми з нетерпінням чекаємо співпраці з вами, щоб створити краще майбутнє!
