Колесо портового обладнання

BVEE GROUP: Ваш надійний постачальник коліс для портового обладнання!

 

За 20 років BVEE накопичила великий досвід у всіх типах транспортно-розвантажувального обладнання та портових машин. BVEE надає інноваційні, ефективні та безперервні рішення для обробки важких сипучих матеріалів для глобальних клієнтів шляхом порівняльного аналізу в поєднанні з реальними умовами роботи та професійними технологіями. І постійно розробляємо інтелектуальне мобільне транспортно-розвантажувальне обладнання для заміни залізничного штабелера та традиційного процесу завантаження та розвантаження у дворі портового терміналу, щоб підвищити ефективність, зменшити витрати, зменшити забруднення та допомогти портовій галузі розвиватися шляхом ефективного, енергозберігаючого та екологічно чистий. BVEE також з іншими видами діяльності, такими як: виготовлення та механічна обробка запасних частин, технічне обслуговування та ремонт, модифікація, монтаж, введення в експлуатацію, перевірка, розрахунок та аналіз, демонтаж та утилізація.

 

Наші переваги

Широкий спектр застосування

Наші продукти, такі як колесо портового обладнання, крановий шкив, кранова рейка, підйомний барабан, козловий кран, розкидач контейнерів, кабіна крана та реклаймер штабелера, широко використовуються в діапазоні транспортування заліза та руди, вугілля тощо в різних шахтах. , порти та складські майданчики.

Багата продукція

Наша компанія виробляє широкий спектр обладнання для транспортування сипучих матеріалів і портового обладнання, включаючи колесо портового обладнання, крановий шкив, кранову рейку, підйомний барабан, портальний кран, розкидувач контейнерів, кабіну крана та реклаймер штабелера.

 

24-Цілодобове обслуговування

Наша компанія обіцяє надавати послуги 7×24 години після підписання договору. Ми відповімо протягом 1 години після отримання повідомлення, надамо рішення щодо загальних несправностей протягом 8 годин і вирішимо складні проблеми протягом 24 годин.

 

Якість гарантована

Наша компанія пройшла систему сертифікації якості ISO. Наша компанія отримала сертифікати ISO14001:2015, ISO9001:2015. Уся продукція проходить сувору перевірку відповідно до галузевих стандартів і контрактних угод перед тим, як залишити фабрику.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

Що таке колесо портового обладнання

Колесо портового обладнання є компонентом портового обладнання. Портове обладнання є запорукою ефективної обробки вантажів як у морських, так і у внутрішніх портах. Він включає в себе ряд кранів для перевезення суден на берег, мобільних портових кранів, стаціонарних і рейкових пересувних кранів.

 

Типи кранів з колесом портового обладнання
 

Козлові крани на гумових колесах (RTG)

Козловий кран на гумових шинах RTG — це козлові крани, оснащені гумовими шинами для безперешкодного пересування по контейнерному майданчику. Вони в основному переміщують і складають контейнери по всьому порту після того, як контейнери були вивантажені з кораблів, або для підготовки контейнерів до операцій завантаження. Потужність зазвичай забезпечується дизельним двигуном, хоча повністю електричні версії стають поширеними. Електроживлення та керування портальним підйомником в основному подаються через кабельні ноші.

Козлові крани на рейках (RMG)

Козлові крани на рейках, RMG, дуже схожі на RTG, але найбільшою відмінністю є використання рейок для переміщення, а не вільного переміщення з шинами. Можливі неконсольні, одинарні та подвійні консольні варіанти. Вони часто більші за крани RTG і вимагають більш надійних можливостей передачі даних завдяки додатковому бортовому обладнанню та функціям автоматизації. Подібно до RTG, живлення та керування портальним підйомником в основному направляються через системи управління кабелем. Як правило, RTG може обробляти штабелі з трьох-чотирьох контейнерів заввишки та шести рядів завширшки.

Автоматичні крани-штабелери (ASC)

ASC, по суті, є повністю автоматизованим RMG без оператора. Обидва вони є портальними кранами, які використовують переміщення на рейках і доступні в однакових розмірах. Основна відмінність між ними полягає в тому, що ASC повністю автоматизовані, що покращує їх ефективність і загальну продуктивність. Це робить їх ідеальними для великих терміналів, які потребують високої пропускної здатності та щільності стекування.

Крани судно-берег (STS)

Крани STS — іноді їх називають причальними кранами — зазвичай є найбільшими з портових портальних кранів і використовуються для завантаження та розвантаження контейнерів із суден на берег або причал. Це обмежує їх установку уздовж узбережжя на рейках, що охоплюють довжину причалу. Існує два основних типи кранів типу «судно-берег»: низькопрофільні та високопрофільні. Низькопрофільні крани STS мають неповоротну телескопічну стрілу, яка висувається від крана над кораблями, де вона використовується для завантаження та розвантаження суден. Високопрофільні крани STS мають шарнірну стрілу, що полегшує навігацію суден під час стоянки.

 

Приклади колеса портового обладнання
 
1. Колесо запасних частин портового крана

опис
Колесо запасних частин портового крана є механічним пристроєм. Колесо запасних частин портового крана, як правило, використовується для транспортного засобу для підтримки крана та вантажу, і в той же час крану дозволяється виконувати зворотно-поступальну рухову операцію на вказаній колії.

Переваги
●Монументальна вантажопідйомність: однією з найяскравіших переваг портових кранів є їх неймовірна вантажопідйомність. Ці гіганти створені для підйому та маневрування колосальними контейнерами, часто вагою до сотень метричних тонн. Ця можливість забезпечує швидку та безперебійну передачу вантажу між суднами та берегом.
●Швидке завантаження та розвантаження: портові крани чудово прискорюють процеси завантаження та розвантаження. Їх передові системи підйому та візка в поєднанні з точними механізмами керування забезпечують ефективне переміщення контейнерів із кораблів у порт і навпаки. Цей швидкий час обороту перетворюється на більшу пропускну здатність портів, скорочуючи час обороту судна.
● Точність і контроль: портові крани оснащені найсучаснішими системами керування, які забезпечують операторам неперевершену точність і точність. Це дозволяє їм розташовувати контейнери з точним контролем навіть за несприятливих погодних умов або у перевантажених термінальних зонах. Результатом є зменшення неправильного поводження та пошкодження вантажу.
●Універсальність розмірів контейнерів: ці крани призначені для роботи з контейнерами різноманітних розмірів, від стандартних 20-футових контейнерів до більших 40-футових і висококубових варіантів. Ця адаптивність дозволяє портам ефективно керувати різноманітними вантажами, пристосовуючись до мінливих потреб судноплавної галузі.
●Висота та виліт: Портові крани оснащені високими стрілами та мають великий виліт. Це дає їм змогу обслуговувати судна різного розміру, включаючи деякі з найбільших контейнеровозів у світі. Їхня висота також забезпечує чудовий огляд усієї зони порту, забезпечуючи ефективне переміщення контейнерів.

2. Колесо козлового крана, встановлене на рейці

опис
Колесо козлового крана на рейках використовується в козлових кранах. Козлові крани, також відомі як портальні крани або мостові крани, є необхідними інструментами в різних промислових умовах, пропонуючи широкий спектр переваг і застосувань. Ці універсальні підйомні пристрої особливо популярні у промисловості, будівництві та логістиці.

Додатки
●Будівельні майданчики: козлові крани на рейках часто можна побачити на будівельних майданчиках, допомагаючи збирати такі конструкції, як будівлі, мости та навіть кораблі. Ці крани можна легко переміщати в різні місця на ділянці, що особливо корисно для багатоповерхового будівництва. Вони використовуються для підйому важких будівельних матеріалів, обладнання та інструментів, оптимізації будівельних процесів і підвищення ефективності. Козлові крани на рейках мають вирішальне значення для забезпечення своєчасного завершення проекту.
●Склади та логістика: у складських і логістичних операціях козлові крани на рейках використовуються для завантаження та розвантаження вантажів із вантажівок і кораблів. Вони полегшують переміщення товарів у межах складу, скорочуючи час обробки та мінімізуючи ризик пошкодження продукції. Завдяки своїй здатності охоплювати великі площі козлові крани на рейках можуть ефективно керувати запасами та покращувати використання простору для зберігання на великих складах.
●Порти та судноплавні верфі: козлові крани, встановлені на рейках, є звичайним явищем у портах і судноплавних верфях, де вони використовуються для завантаження та розвантаження транспортних контейнерів із суден. Ці крани можуть піднімати контейнери вагою кілька тонн і точно розміщувати їх на вантажівках або поїздах для подальшого транспортування. Козлові крани на рейках допомагають підтримувати плавний потік товарів у порти та з портів, сприяючи глобальному ланцюжку поставок.
●Аерокосмічна промисловість: Аерокосмічна промисловість покладається на козлові крани на рейках для складання та обслуговування літаків. Ці крани використовуються для позиціонування компонентів літака, двигунів і всього літака під час виробничого процесу. Козлові крани на рейках забезпечують точність збирання та відіграють вирішальну роль у безпеці та цілісності виробництва літаків.
●Електростанції та енергетичний сектор: козлові крани на рейках використовуються на електростанціях, де вони використовуються для встановлення та обслуговування важкої техніки та обладнання, наприклад турбін і генераторів. Вони допомагають скоротити простої та забезпечити безперервну роботу об’єктів енергетики. Козлові крани, встановлені на рейках, також відіграють важливу роль у будівництві інфраструктури відновлюваної енергетики, наприклад вітрових турбін.
●Гірничодобувна та видобувна промисловість: у гірничодобувній промисловості козлові крани на рейках використовуються для переміщення важких вантажів, зокрема руди та сировини. Ці крани спрощують процес видобутку, ефективно переміщуючи матеріали від місць видобутку до об’єктів переробки. Вони необхідні для підтримки продуктивності та рентабельності гірничих робіт.

Комплекти кованих коліс 3.42CrMo

опис
Комплекти кованих коліс 42CrMo виготовляються із заготовки або великого квадратного шматка суцільного металу. Заготовка нагрівається до екстремальних температур і створюється тиск, щоб набути своєї форми. Цей процес термічного циклу робить ковані колеса міцнішими, ніж литі, завдяки подрібненню зерна. Послідовне кування забезпечує міцнішу цілісність конструкції з меншими витратами матеріалу порівняно з литим колесом, однак процес коштує дорожче.

Переваги кранів із кованими колісними комплектами 42CrMo
●Швидший час будівництва: за допомогою кранів будівельні проекти можна завершувати швидше та ефективніше. Це тому, що крани можуть піднімати та переміщувати важкі вантажі набагато швидше, ніж ручна праця. Крани можуть піднімати та переміщувати матеріали, які є надто важкими або громіздкими для робітників, що дає будівельним бригадам можливість працювати швидше та точніше. Наприклад, будівельний проект, який тривав би кілька місяців із застосуванням ручної праці, можна завершити за кілька тижнів за допомогою кранів. Це не тільки економить час, але й зменшує загальну вартість проекту, оскільки потрібно менше робочих годин.
●Покращене транспортування матеріалів: крани також покращують транспортування матеріалів на будівельних майданчиках. Завдяки здатності швидко й ефективно переміщувати важкі вантажі будівельні бригади можуть упорядковувати матеріали та зберігати їх у визначених місцях, полегшуючи доступ до них у разі потреби. Покращене транспортування матеріалів не тільки прискорює час будівництва, але й робить будівельні майданчики безпечнішими, зменшуючи безлад і ризики спіткнутися. Крім того, крани можна використовувати для вертикального транспортування матеріалів, що особливо корисно в проектах багатоповерхового будівництва. Це позбавляє працівників від необхідності переносити важкі матеріали на кілька сходових прольотів, зменшуючи ризик травм і втоми.
●Зниження витрат на робочу силу: використання кранів також зменшує витрати на робочу силу на будівельних проектах. Без кранів будівельним бригадам довелося б більше покладатися на ручну працю, що займає більше часу та дорожче, ніж використання автокрана. Крани також можуть замінити потребу в спеціалізованих працівниках, зменшивши витрати на оплату праці, пов’язані з наймом когось для виконання конкретного завдання. Крім того, кранами може керувати одна людина, що додатково знижує трудовитрати. Це означає, що для керування самим мостовим краном потрібно менше працівників, звільняючи інших працівників, щоб зосередитися на інших завданнях.
●Покращена безпека: крани також покращують безпеку на будівельних майданчиках. Зменшуючи потребу в ручній праці, крани зменшують ризик травмування працівників. Крани також мають засоби безпеки, такі як кінцеві вимикачі, які не дозволяють крану піднімати надто важкі вантажі, і пристрої проти двох блокувань, які запобігають зіткненню крана із самим собою. Крім того, крани можуть бути оснащені камерами та іншими системами моніторингу, які дозволяють операторам краще бачити будівельний майданчик і виявляти потенційні небезпеки, перш ніж вони стануть проблемою.

4.Колесо візка крана STS

опис
STS Crane Trolley Wheel є стрижневою системою компонентів. Він рухається по мосту, забезпечуючи початковий горизонтальний рух. Візки можна налаштувати для розміщення різних підйомників з різною вантажопідйомністю, що забезпечує вертикальний рух крана.

Переваги
● Зменшення втоми та покращена ергономіка: ручне поводження не лише виснажує та знижує короткострокову продуктивність, але й спричиняє серйозні травми через погану ергономіку. Електричний підйомний візок ефективно усуває складні аспекти підйому з рівняння, що забезпечує більш ергономічне робоче середовище. Це, у свою чергу, покращує здоров’я та продуктивність працівників.
●Підходить для багатьох типів вантажів: колесо візка крана STS ефективно усуває складні елементи підйому з рівняння, що забезпечує більш ергономічне робоче середовище. Це, у свою чергу, покращує здоров’я та продуктивність працівників. Вибравши відповідні інструменти для колеса візка крана STS, ви зможете використовувати їх для різноманітних завдань підйому вручну. Наприклад, ергономічний підйом ящиків, барабанів, котушок, ящиків та багатьох інших звичайних вантажів.
● Зменшення ризику нещасних випадків і травм під час використання колеса візка крана STS: використання обладнання для підйому візка значно знижує ризик серйозних травм у результаті нещасних випадків під час вантажно-розвантажувальних робіт. Розтягування матеріалів піддає операторів підвищеному ризику отримання травми. Таким чином, використання візка, який допоможе вам дістатися до предметів, до яких неможливо отримати доступ за допомогою інших типів підйомного обладнання, є набагато безпечнішою альтернативою. Таким чином, використовуючи візки, ви покращите ергономіку, що має позитивний довгостроковий вплив на здоров’я.
●Захист вантажів, що перевозяться: ручне переміщення часто призводить до пошкодження вантажів, які піднімаються та переміщуються. Це, очевидно, незручно і дорого, але цього можна уникнути. Натомість візок безпечно підніматиме та транспортуватиме важкі та громіздкі вантажі, ефективно уникаючи процедур, які можуть пошкодити матеріали.
●Підвищення продуктивності: з точки зору бізнесу, STS Crane Trolley Wheels, як правило, є чудовою інвестицією. Вони скоротять тривалість циклу та підвищать продуктивність практично в будь-якому промисловому чи виробничому середовищі. Окремо або в поєднанні з іншим транспортним обладнанням.
●Надзвичайна мобільність і гнучкість: компактний і легкий дизайн візка ідеально підходить для транспортування матеріалів у місцях, де обмежений простір. Особливо в порівнянні з повнорозмірними навантажувачами. Вони також корисні там, де товари можуть бути важкодоступними. Крім того, візок займає дуже мало місця, коли не використовується.

 

 
Сертифікат
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
Питання що часто задаються
 
 

Q: Які є типи коліс запасних частин портового крана?

A: Колеса запасних частин портового крана класифікуються за численними категоріями на основі різних стандартів, таких як кранові колеса з одним і подвійним краєм, колеса для лиття та кування кранів, колеса для мостових кранів, колеса для козлових кранів, встановлених на рейці, або колеса для кранових візків тощо. .

Q: Скільки коліс запасних частин для портового крана має кран?

A: Кран для транспортування складається з обертової телескопічної стріли, встановленої на невеликій плоскій платформі з чотирма колесами запасних частин портового крана. Ці крани використовують виносні опори та зазвичай піднімають вантаж вагою близько 4-10 тонн. Як випливає з назви, ці крани перевозять матеріали по всьому майданчику, піднімаючи та завантажуючи їх на палубу.

З: Який тип крана найпоширеніший?

A: Мобільні крани. Це найбільш часто використовуваний кран у сфері будівництва. Це пересувний гідравлічний кран, який має сталеву ферму або телескопічну стрілу, прикріплену до рухомої платформи, такої як вантажівка або рейка.

Q: Як вимірюється прогин крана?

A: Прогин - це вимірювання зміщеного структурного елемента під навантаженням. У випадку мостових кранів зміщення будь-якого елемента або частини крана вважається відхиленням. Вертикальне та горизонтальне зміщення може спричинити зміни в конструкції крана, а також вплинути на роботу пристрою. Критерії вертикального відхилення: вертикальне відхилення впливає на щоглу, колони, стіну та всі інші частини, які стоять вертикально. У критеріях вертикального прогину визначається найвищий коефіцієнт прогину для підйомного пристрою. Критерії горизонтального відхилення: Горизонтальне відхилення впливає на горизонтальні частини зображення. Горизонтальний прогин вимірюється для мостових кранів робочої станції та стріли стріли робочої станції. Критерій горизонтального відхилення - це найвищий коефіцієнт відхилення для пристрою злітно-посадкової смуги або мостового крана.

Q: Яке навантаження на колесо запасних частин портового крана?

A: Величина навантаження, що виконується одним колесом запасних частин портового крана автомобіля, є навантаженням на колесо. Кожне колесо отримує певну частку ваги, коли ми використовуємо кран для підйому та переміщення вантажу. Хоча колеса працюють разом, кожне колесо передає свою частину на дорогу. Кожне колесо може нести певну кількість навантаження, але подвійне колесо або подвійний тандем можна використовувати для перенесення більшої ваги, ніж одне колесо. Еквівалентне навантаження на одне колесо здвоєного колеса може створити однакову величину прогину, максимальну напругу та контактний тиск тощо на дорозі чи треку.

З: Яке навантаження на колесо запасних частин портового крана?

В: Тротуари та їх пошкодження безпосередньо пов’язані з проектним навантаженням на колесо запасних частин портового крана. Вентилятор тротуарів виходить з ладу через кілька причин, таких як інтенсивність руху, навантаження, структурні моделі, характеристики матеріалу, навколишнє середовище тощо, але навантаження на колесо запасних частин портового крана є важливим фактором для визначення глибини дороги чи колії. У загальних рисах проектне навантаження – це навантаження, яке система не може витримати і не може дати очікуваний результат у цій ситуації. Це також можна визначити як система вийде з ладу в неочікуваному випадку. Подібні ситуації трапляються через те, що інколи інженерам не вдається розробити систему, яка може впоратися з неочікуваними навантаженнями.

З: Яке стандартне навантаження на вісь колеса портального крана, встановленого на рейці?

A: Визначення навантаження на колесо або на вісь окремого транспортного засобу є легким завданням, тоді як визначення типів навантажень на колеса є складним завданням. Визначення навантаження на колесо пов'язане з проектним терміном служби дорожнього покриття. Визначення видів колісного навантаження необхідне для розуміння пошкодження дорожнього покриття. Руйнування тротуару є основною проблемою, яка спричинена навантаженням на колесо. Найбільш часто використовуваним підходом у цьому випадку є перетворення пошкодження тротуару від навантажень на одне або подвійне колесо в одне навантаження за допомогою різних величин, які називаються «стандартними» або «еквівалентними» навантаженнями. У той час усі фактори, пов’язані з рухом, використовуються під одним терміном, як-от еквівалентне навантаження на одну вісь колеса портального крана, встановленого на рейках.

З: Яке точкове навантаження крана з колісним візком крана STS?

A: Точкове навантаження виникає, коли відносно велика вага зосереджена на малій площі підшипника. Так; точкове навантаження на кран з гаками - це навантаження, яке не відцентроване. Якщо ви спробуєте щось підняти кінцем гака крана, вантаж не буде відцентрований і буде «точковим». Цей тип навантаження буде навантажувати троси крана. Коли вантаж падає з гака, троси крана реагують – і можуть порвати жилки троса. Трос крана складається з внутрішнього троса та зовнішнього троса, тому коли на трос покладається навантаження, він розтягується. Якщо цей вантаж раптово зсунеться або впаде, троси швидко втягнуться і можуть порватися. Це небезпечно; оскільки ви можете не помітити, що внутрішній трос зламався (може бути невелика опуклість у кабелі). Використання крана з обірваним тросом може призвести до його відмови та падіння вантажу. Стійкий вантаж — це такий, у якого центр ваги вантажу знаходиться безпосередньо під основним гаком і нижче найнижчої точки кріплення строп. Центр тяжіння об'єкта - це точка, в якій об'єкт балансує. Усю вагу можна вважати зосередженою в цій точці. Підвішений предмет завжди буде рухатися так, що центр ваги буде нижче точки опори. Щоб зробити рівний або стабільний підйом, кран або гаковий блок повинні знаходитися безпосередньо над цією точкою. Таким чином, вантаж, який перекидається вище та через центр ваги, буде стабільним і не матиме тенденції до перекидання чи вислизання зі строп.
Ми добре відомі як один із провідних виробників і постачальників коліс портового обладнання в Китаї. Якщо ви збираєтеся придбати високоякісне колесо портового обладнання, виготовлене в Китаї, ласкаво просимо отримати більше інформації на нашому заводі. Для консультації щодо ціни зв'яжіться з нами.

whatsapp

Телефон

Електронна пошта

Розслідування